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「皇城开户」新老股东争议定增方案 金宇车城实控权生波折

2020-01-11 16:43:25 作者:匿名 阅读量:3068
摘要:   新老股东争议定增方案 金宇车城实控权生波折21世纪经济报道 董安琪围绕一年前推出的定增方案,金宇车城新老股东近来颇多争执。争议定增方案一份一年前披露的定增方案,成为金宇车城现实控方与原实控方争锋相对的矛盾点。实控权争夺金宇控股屡次针对一年前推出的定增方案发声,也再度使金宇车城未来实际控制权的走向更加扑朔迷离。

「皇城开户」新老股东争议定增方案 金宇车城实控权生波折

皇城开户,  新老股东争议定增方案 金宇车城实控权生波折

21世纪经济报道 董安琪

围绕一年前推出的定增方案,金宇车城(000803.SZ)新老股东近来颇多争执。

12月25日晚间,金宇车城发布现实控方北京北控光伏科技发展有限公司(下称“北控光伏”)和南充市国有资产投资经营有限责任公司(下称“南充国投”)署名的澄清声明,否认公司原实控方成都金宇控股集团有限公司(下称“金宇控股”)日前提及的所谓“承诺事宜”。

26日,金宇车城一位人士对21世纪经济报道记者表示,抛开所谓的“承诺事件”,目前公司股价与一年前相比大幅回落,这意味着即使推动定增,募资规模也将缩水一半,“解决不了公司本质问题”。但对此北控光伏方认为,推进定增是上市公司目前唯一可行的股权融资方式,有助公司化解债务危机和改善经营。

2019年1月4日,金宇车城将召开临时股东大会审议定增方案的推行事项,由于北控光伏和南充国投将回避投票,若金宇控股投票反对,该定增方案实际或也难以继续实施。

争议定增方案

一份一年前披露的定增方案,成为金宇车城现实控方与原实控方争锋相对的矛盾点。

2017年上半年,以北控清洁能源(1250.HK)为首的“北控系”,一个月内曾先后15次增持金宇车城,将持股比例增至目前的17.72%。11月,“北控系”选择与南充国投结为一致行动人,二者以合计持股比例29.39%,一举超过金宇控股的23.51%,成为上市公司第一大股东。

去年12月,金宇车城抛出定增方案,拟分别向北控光伏和南充国投发行2240万股和310万股,募集资金5.6亿元,用于公司偿还银行贷款以及补充流动资金。

这一定增方案除将给金宇车城带来流动性外,还被认为是“北控系”加强公司掌控力的有效方式。因为若定增成功实施,“北控系”持股上市公司股权比例将增至29.39%,成为真正意义上的单一第一大股东。

“定增完成后,就算不与南充国投方面结为一致行动人,‘北控(系)’也有足够的股权对公司实施重大影响。”12月26日,一位接近金宇车城的成都地区人士说。

但当时这一方案的推出,并未遭到金宇控股方面的反对,这从其让出董事会席位,并允许“北控系”和南充国投方面人员进入,乃至掌控金宇车城实控权可看一二。

实际上,一年前金宇控股有关人士曾对21世纪经济报道记者表示,公司与“北控系”在增持过程中保持了良好沟通。

情况在一年后急转直下。今年11月底开始,金宇控股多次发声,表示原先对定增方案的“表决系重大误解作出,并非真实意思的表示”,最新则提出议案,要求终止去年作出的定增方案。

21世纪经济报道记者了解到,金宇控股作出这一考虑的最大原因,为公司股价近一年来出现了较大幅度回落,这意味着若仍按原计划实施,公司募资也将大幅缩水,这对公司目前业务的推进、财务状况的改善起不到根本性作用。

“目前来看,因为(2019年)1月4日就要召开股东大会审议定增的议案,北控和南充国投又因为需要回避投票,以目前金宇控股的持股比例,只要投反对票,定增继续实施下去的希望几乎没有。”上述金宇车城人士说。

实控权争夺

金宇控股屡次针对一年前推出的定增方案发声,也再度使金宇车城未来实际控制权的走向更加扑朔迷离。

金宇车城董事会在12月中旬曾召开会议,审议通过了延长非公开发行股票股东大会决议有效期的议案,但在监事会会议中,却遭到集体否决。

对于一致反对延长定增方案决议有效期的原因,金宇车城三位监事认为,公司股价波动,所募集的资金数额较之决议作出时将大幅减少,无法实现补充上市公司流动资金及偿还银行贷款的目的。

金宇车城3位监事会成员中,汪仕恒目前在南充市政府国有企业监事会工作,与南充国投一样具有南充市国资委背景。

除因市场因素而对原有定增方案提出异议外,金宇控股还通过公开渠道发声,指出“北控系”去年提出这一提议时,曾对金宇车城的市值进行了所谓“第1年市值达到100亿,第3年达到300亿”的承诺,但如今并未兑现。

12月25日晚间,“北控系”与南充国投发布联合署名的澄清声明,表示“均未在任何场合作出关于上市公司市值及相关事项的承诺”,并认为双方虽然就上市公司发展愿景曾存在一些沟通,但并不存在所谓的“承诺”情形。

同时,声明中“北控系”和南充国投还强调,定向增发是金宇车城目前唯一可行的股权融资方式,其通过参与本次定向增发向上市公司注入资金,是为支持上市公司化解债务危机与扭转经营困境,符合上市公司及全体股东正当利益。

“‘承诺’的事不下判断,但比较明显的一点是,北控进来后公司去年虽然实现了保壳,不过今年到目前,公司业务层面并没有太大变化。”上文提及的金宇车城人士说。

Wind资讯数据显示,今年前三季度,金宇车城营收虽然同比增长866.61%至2.02亿元,但归母净利润再度出现亏损847万元的情况。

不过,在定增方案已获证监会受理和反馈的情况下,金宇控股再对此提出异议,也被市场人士解读是“发难”和“反悔”,并认为这样将更不利于金宇车城业务的长期发展。

“金宇控股作为实控方时,金宇车城的业绩也一直不好,几度陷于保壳。如今‘北控系’入主并实现保壳后,又出现这事,很难不让人联想到其具体用意。”北京一家私募高管说。

(本文来自于中证网)